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[湖南]变革开放40周年|俯身徒手四十载 发达壮阔“青春”路


公布日期: 2019-01-10    阅读次数:

    青春路上,都是凯歌;脚下之路,都是青春。 

  在湘潭变革开放的一起凯歌里,湘潭公路人40载俯身徒手,谱就了公路的“青春”。他们用热血与汗水灌溉期间、用双手抹平泥泞坑洼、用最深刻的东西建筑出了最平整的坦途。我们脚下的每一寸公路,都是期间变革的强音。 

  中国第一起的汗青变迁 

  中国第一条正轨公路——长潭军路1913年,湖南人建筑了中国第一条公路——长潭军路,使长沙、湘潭这两个事先湖南最大的都会之间除了有旱路交通的便当外,又有了陆路交通的便当。它是中国第一条规范的汽车公路,在我国公路史上占据紧张位置,也标记着湖南古代公路运输的末尾。

 民国2年春(1913),湖南省都督谭延闿为使省垣长沙与重镇湘潭在军事上构成犄角之势,“宣扬风云,雄视四方”,以利控制政局,决议以省财税结余兴筑长潭军路,设立军路局,委都督府顾问江隽为局长,掌管公路(时称军路)建筑事件。令省海洋丈量局担任勘察,省交通司协同构造施工。着令立刻开工建筑长潭路。但由于军阀混战,工程时作时辍,至民国10年(1921)秋始完工。道路起自长沙四十九标(即省经济建立展览馆),经新开铺、大托铺、暮云市、过九曲黄河入湘潭易家湾、团山铺、板塘铺、五里堆至湘潭市对河东岸盐船埠止,全程50.11公里。道路泰半沿原驿道停止,全线路基宽度7.32~9.14米,路面宽度4.57米,均匀厚度15厘米。全路段建有桥梁31座(永世性8座,暂时性、半永世性23座),总长152.4米,涵洞86座,水管275道及湘潭湘江东岸船埠一处及引道长21.34米,驳岸5处,长760.49米,全部工程用度约90万银元。1921年长潭路由湘中路局接纳当前,又投资3万余银元,改进豹子岭、五里堆等处不良路段,建筑道棚(养路工班房)5栋,并将23座非永世性桥梁中的20座改建为永世性桥,路况失掉改进。 

  芙蓉小道的“宿世此生”   束缚前夜,公路方便了人们群众出行,也方便了和平,百姓党借长潭公路兴师动众,人民束缚军也曾沿长潭路挥师南下,势如破竹束缚湘潭、衡阳等北方都会。束缚后,随着经济苏醒和情势开展的需求,长潭路阅历了屡次的扩建晋级。1959年9月,长潭路开工扩建,依据“大跃进”情势,推行汽车化列车化的要求,由省交通厅第二丈量队按老五级规范测设改革,次要技能指挥为路基宽20m,路面宽2×7米,最大纵坡4%,最小半径125m,1960年3月完工。厥后停止了路面技能品级的提拔工程。1961年开端至1962年9月,长潭路湘潭段九曲黄河至建立路口的21.07km间隔内, 7米宽的右半幅全部新建沥青路面;1965年9月,左半幅7米也新建了沥青路面,成为湖南公路建筑的第一条油路。1985年10月31日,长潭路湘潭段21.07km被评定为第一条省级文明路, 1990年与107南线全线铺筑6cm沥青碎石路面,建成湘潭境内第一条初等级公路并顺遂经过交通部验收,同年,养护该线路的易家湾道班获评交通部双文明道班荣誉称呼,1997年,该线评定为部级文明路,1999年,该线建立成为湘潭第一条安全小道,全线建筑成水泥路面。 

  2007年,长株潭获批天下“两型社会”联合配套变革建立树模区。作为融城的载体,建立芙蓉小道的想象提上决议计划者的案头。2008年1月,芙蓉小道建立开工,该线北起长沙县暮云镇、莲华村,与长沙市芙蓉南路对接,经暮云镇,跨京广铁路后沿长潭途经昭山开辟区、易家湾、株易路口,南至湘潭板塘小道。全长17.9km,此中湘潭境内11.9km,路基60米,主车道为双向六车道,辅路双向四车道,设计时速80公里,颠末一年多的施工,2010年2月1日全线通车。芙蓉小道长沙段为改线新建,老长潭路持续留用,湘潭境内为老路改建,该路建成后,湘潭至长沙车程延长至25分钟,大大进步了107国道的通畅才能,由过来的国道,退化成现在的城际疾速路途。 

  2017年,芙蓉小道再次提质改革,该线接二大桥引桥,往北经籍院路、晓塘路、湘潭小道、霞光路、河东小道、板马路、板塘七号路、北二环、上瑞高速衔接线、昭云路、潭易路、昭山三号路(计划),起点至赶竹坡大桥以北660m与芙蓉小道长沙段相接,路途全长20.65km。芙蓉小道路途红线宽60m,双向六车道,两侧设置辅道。路途品级为都会骨干路,设计速率为60km/h。该线改革融入海绵都会理念,美满了全线景观设计,路途依据“芙蓉”的“三醉”特点营建了“芙蓉佳画,三醉湘潭”的意境。 

  40年,湘潭境内国省道的华美变身 

  湖南省湘潭公路总段,是1954年按原湘潭地域范畴设立,管养国、省道为主的公路建立养护专业机构,是湘潭市有公路以来源届公路办理专业机构之一,也便是现在的湘潭市公路办理局。 

提起国省路途,湘潭人最熟习便是G107、G320以及S208、S311了。 

  下面提到的长潭路始建于1913年春,事先天下正处在一个新老军阀混战的时期,湖南地处南北坚持之要冲。省都督谭延闿为便当军事运输,设立军路局,委任都督府顾问长江俊为局长,掌管公路(时称军路)建筑事件。当年,长潭路起自长沙四十九标,经新开铺、大托铺、暮云市、易家湾、板塘铺、五里堆至河东盐船埠止,全程实测50.11公里。但由于经费及战乱缘由,长潭路阅历了两次复工,1921年11月才正式达成通车。 

  新中国1949年景立至1978年时期,长潭路历经了四次改革。1982年,天下对国道编码停止办理,长潭路编为G107线,在全市境内76.55公里,此中80年月末曾拓宽改革成沥青砼二级公路,90年月末改革成了水泥砼二级公路。变革开放以来,G107线历经三次严重提质改革。 

  第一次,砂子岭至护湘关路段拓宽改建——1984年冬,市人民当局构造发起全市人民群众对107线砂子岭至护湘关68.57公里,按二级公路加宽,1.3万休息力上路投入工日107.02万个; 

  第二次,摊铺该路段沥青砼路面,美满配套工程,省交通厅将此列为全省公路建立重点工程之一,从1986年开端,全线分为两期停止配套改革——第一期工程,1986-1988年,应用老路和1984年冬拓宽的路基,按平原微丘二级公路规范改革;第二期工程,1988-1991年,全线摊铺6厘米厚沥青碎石路面,施行GBM工程,硬化路面,装置路缘石,路面设白色行道标线,每100米间距对称设置导向反光表面桩,4米高以上路堤设置示警桩,两侧莳植樟树、法桐、七里香等八种乔灌木、花卉,全线根本到达标准化、规范化、丑化的要求,完成湘潭境内初等级路面零的打破。 

  第三次,全线路段铺装水泥砼路面——1992年起,G107线全线分期铺装水泥路面,试铺水泥路面3公里,为全市境内第一段水泥路面。当前每隔几年,G107湘潭段差别段区都停止了拓宽改革,摊换成水泥路。直至2013年G107线历经屡次大修后,未加铺路段完成换板7000平方米,G107线顺遂经过交通部检测,通畅水准稳步提拔。 

  而现在的G107湘潭段,已建成沥青砼摊铺初等级路面58公里,已然成为畅、安、舒、美的规范化国道公路。 

  和G107线一道,全市境内另一条国道公路,G320线在变革开放40年里也阅历了砂路到沥青路,再到水泥路的汗青性提质晋级。这条开始由本国人出资建筑的国道,名为潭宝路,湘潭境内全长77.841公里,从东至西经岳塘、雨湖、湘潭、湘乡四个县郊区于湘乡涌口入双峰县境,现在也已成为路景融合、通畅安畅的收支城通道。 

40年,湘潭公路从浅易公路到高规范的省县乡道 

  要致富先修路。变革开放以来,湘潭市大兴根底设备建立,公路建筑摆在了主要地位。40年来,湘潭境自察道、县道、乡道从最开端的浅易砂石路酿成了油路,酿成了现在的水泥路、沥青路。 

最具代表性的,便是1984年11月全市学习四川省眉山县经历,掀起建路低潮,各级人民当局以“以民办公助,民工建勤,投工投劳”方法,发起广阔人民群众,不时新建、改革、提质各大支线公路。 

  拿省道S208线来说。S208线,简称学七线,起自宁乡县学堂桥至湘潭县七里铺,全程65.458公里,境内起自与宁乡接壤的观音湾,经韶山的快意亭、竹鸡塅、银田寺,起点为湘潭县七里铺,与国道G320相衔接,全长33.413公里。 

  变革开放前,1950年12月,湘潭县人民当局曾发起沿线州里广阔干群建成了浅易公路,路基宽5米。至1980年,颠末屡次改革和补葺,全线到达四级公路规范,酿成了路基宽6.5米,路面为宽5.5米的沥青路面。但由于车流量大,路窄弯多,视野不良,车祸变乱频仍,严峻制约沿线经济和旅游业的开展。 

  1992年,为欢迎毛泽店主席诞辰100周年,市、县当局召唤沿线人民将该线按二级公路规范停止拓宽改革。1992年1月,市、县人民以极大的热情和劲头参与该路的路基拓宽改革和裁弯降坡。最盛况时,当年,韶山市7天内有2.4万人次投工近6万个,共完成路基加宽土方198000立方米,路基拓宽至12米,路面拓宽至9米,完成拆房93栋,计4270平方米,征地154亩。 

  1993年,湘潭公路总段投资188.9万元,对该线余下的K40+670~K56+970段16.3公里停止沥青摊铺,路面失掉改进,使全线到达二级公路规范。为坚持该线的精良路况,2000年,市公路办理局投资11.2万元,补植绿化、整治标准全线公路标记、沟渠路肩、处治平交道接口、清灌缝,全线路况规范失掉片面进步。不断到比年,不时增强对S208线养护和路面破坏的处治, 2009年,S208完成水泥路面会合换板,2015年-2017年,全线改革成沥青砼摊铺路面,现在曾经成为一条繁盛的黄金通道。 

  40年间,S209、S311、S312、S313线历经屡次改革晋级,酿成了平整拓宽的高规范水泥路和沥青路,商贸旅游穿越不断。 

  县乡道方面,变革开放以来,尤其是1984年学习眉山县民工建勤建筑公路经历及2016年落实墟落复兴战略建立“四好乡村路”,县乡道建立掀起了低潮。1983年完成了社社(州里)通公路,1999年湘潭县石鼓镇高峰村3.5公里扶贫公路建成通车,从而完成全市村村通公路。停止现在,全市行政村通水泥路已完成100%。 

  掀开《湖南省湘潭公路总段·段至(2006至2015年》,我们看到,砂子岭至易俗河公路(砂易线)(X014)、河口至岭坡公路(河岭线)(X018)、云湖桥至回龙桥公路(云回线)(X022)、山枣至花石公路(山花线)(X025)、湘乡至韶山(湘韶线)(X036)、韶山环行线(X037)、滴水洞环形公路(X048)、昭山至金星公路(X002)、煤油库至大族公路(X007)等次要县道均完成了屡次大修正造,现在已成为州里村民出行的次要交通线。 

  “四好乡村路”建立要害在一个“养”字上,肯定要耐得烦、霸得蛮,拿出“绣花”工夫才行。各县市乡村公路建立及管养均因地及因需制宜施行各自的“绣花”之道。往年,为破解资金困难,湘潭县初次创新接纳PPP融资形式,不只为外地“四好乡村路”建立夺取了20.87亿元专项资金,还取得了社会资源方——中交三航局和中交二公院先辈的项目办理经历及施工技能支持,公路质量平安的保证性更高。 

  40年,湘潭公路从群众自养到机器化高质量养护成绩质的奔腾 

  三分建路七分养,养得好还要养得巧,公路通畅才能和人民群众出行平安才有保证。 

  变革开放以来,国养公路的改进有了质的奔腾,尤其表现在国省支线上,公路养护在贯彻“片面养护、突出重点、深化变革、迷信创新、进步质量、包管疏通”的目标中也做了少量任务。乡村公路也从最开端的群众传统自养自修,酿成了县道养护、新改建工程、路政办理、民工建勤的规范化综合管养。 

  路途品级和路面构造的提拔改进,从80年月初对国省路途基拓宽开端,国道由原来的四级提拔为二级公路,1986年至90年月分期分批将国路途面砂改油,1991年至1998年国路途面又由油路逐渐改建为水泥路面,国道的改革晋级车辆通畅才能大为进步,车速由原来30-40公里/小时,进步到60-80公里/小时,部分地段车流量达15000次/日,省道和紧张县道也分批施行了新改建工程,省道S208线,1992年拓宽至12米,提拔为二级公路,S209线经过分期改建也已提拔为二级公路,现在省道全部到达四级以上规范。 

  国道文明样板路建立,为树立湖南窗口抽象,复兴湘潭经济,创立G107线和G320线文明样板路,由市当局牵头,各级各部分亲密共同,6万余名军警民齐上阵,公路员工在一线奋战,自1995年至2000年12月,耗资2亿元,片面实验路面硬化、沟渠石砌、路旁绿化、GBM工程建立、搬家马路市场、整治公路三乱、肃清违章修建、违规告白标牌、订定文明条约、拓宽局部路段等步伐,将G107线、G320线湘潭段建成文明路,并经过交通部验收达标。 

养护办理标准化,依照省公路局提出的三全养护(片面养护、全时节养护、全周期养护)任务目的,根本上到达了“七无三有”的规范,即水泥路面接缝终年无渗水,沥青、砂石路面终年无坑槽,路肩终年无返坡,边沟终年无积水,路基终年完好口,桥栏终年完好损,施工路段不弃养。集镇路上有边沟,路上有充足的养路工,养护作业无机械。 

  改动养护消费构造方式,树立外部养护市场。2000年以来,省公路局相继订定了“管营养离”“养护消费市场化、机器化、专业化”的变革目的,在这方面也停止了一系列的养护变革步伐的实验,如“定额办理,计量领取”“路况与团体支出挂钩”“养盘费制”等,并逐年推行养护招招标制,并有较好的见效。 

  关于乡村公路养护,变革开放初期,实验的是终年养护、时节性养护、村组自修自养三级管养,有常养工班70个,养路工708人,工班房43栋。随着期间的开展,传统的集约型养护形式逐步跟不上开展需求。 

  随着变革开放的开展,乡村公路养护开端实验层层目的责任制,以进步路况。1984年开端,省公路局对管养的次要县乡路逐渐归入正轨的办理轨道,每三年展开一次全省县乡公路大反省,反省的内容有县道养护、新改建工程、路政办理、民工建勤、综合目的办理。省局每年召开一次全省县乡公路养护办理总结惩处大会。湘潭市县乡公路养护办理任务每年均首屈一指,每次均取得1-3个奖项,此中有养护一、二等奖,路政办理一等奖,综合目的办理二、三等奖,新改工程一、二等奖,各县(市)公路办理站先后辨别取得省公路局公路养护先辈单元称呼,好路率每年坚持在80%以上。 

  值得一提的是,桥梁管养自1993年以来,除每年都布置肯定数目的中小桥危桥改革项目,管养桥梁总的变革不大。代表性桥梁工程为1998年3月28日开工、2000年12月20日完工通车的湘乡涟水株津渡大桥,以及2009年9月开工,2011年1月29日完工通车的砂易线湘潭涟水大桥。两座大桥连通两岸,都是外地最为要害的交统统道,保证了近百万人民的跨江出行平安。 

  办人民称心公路,当好开展先行官 

  经济开展,交通先行。“十二五”时期,湘潭累计完成交通建立投资241.37亿元,是“十一五”时期的3.59倍,支线公路新增300公里,总里程是“十一五”期末的3倍,湘潭公路条理以路网改革为重点,增强工程办理,五年累计完成公路投资8.06亿元,完成G320、G107、S312、S208等线路大修93.572公里,中修罩面41.257km,完成县道大修99.857公里,支线公路防备性养护324.4271km,水泥路面换板285098m2,安保工程线路13条,163.255公里(此中国省道3条,121.068km),完成加固或重修危桥19座(此中国省道2座)。经过多年高要求的路网改革,簇新的公路网络美满了地区支线公路结构,支线公路交通压力得以缓解,群众出行愈加疏通快捷,地区物流及经济开展提质提速。现在全市计划管养国省支线总里程为986.368公里(此中国道5条G107、G320、G234、G240、G354合计303.17公里、省道14条683.198公里)。全市乡村公路现在已有3397条,己硬化12816公里,此中县道1438公里,乡道1338公里,村道10040公里,根本构成了干支相连、七通八达的公路网络,对农夫致富、新乡村建立和经济社会开展也起到了不行或缺的推进作用。 

  接上去,湘潭公路将强化办理,提拔效劳,片面启动路网晋级改革工程,片面施行既有国省支线“白改黑”工程,片面增强乡村公路养护办理,片面施行危桥改革与生命安防工程,片面完成天然村通水泥路工程,构建“更疏通、更平安、更伶俐、更绿色、更称心”的公路路网,为建立“巨人故乡,大美湘潭”当好先行。“爱路敬业、无私贡献、坚强拼搏、争创一流”、“甘为路石,敢承大重”的湘路肉体将永久印在湘潭公路人的内心,写在湘潭公路人的脸上,刻在湘潭公路人养护的每一寸公路上。 


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